"Laurent est très humble. Il a remporté Monaco F3, les championnats de France et d'Allemagne de Supertourisme, les 24H du Mans et il n'a pas changé pour autant."
"Ce n'est pas parce qu'il est mon pote qu'il ne me fera pas de coups tordus. Je pense qu'il n'en fait à personne. Se battre contre lui dans de telles conditions est vraiment sain."
"J'aimerais bien faire Le Mans avec Laurent. Nous l'avons gagné tous les deux séparément. Il serait bien maintenant de pouvoir le remporter ensemble."
Eric Hélary, concurrent et néanmoins grand copain de Laurent, fin 1998.

"C'est très prometteur. Il a été vraiment très bon, surtout s'il on tient compte du fait qu'il n'avait jamais piloté une berline avec conduite à droite."
Mark Busfield, manager Team RML-Nissan, après les premiers tours de roues de Laurent au volant de la Primera, 1999.

"Le moins que l'on puisse dire, c'est que ça leur [NDR: les anglais] a changé la vie, surtout depuis que Laurent s'est mis à avoir la mauvaise idée de tout rafler. Ça les agace un peu, à cause de la sempiternelle rivalité franco-anglaise. Entendre trop souvent la Marseillaise, ce n'est pas bon pour leur tympans."
Jean-Christophe Boullion, pilote Renault en BTCC, 1999.

"Il y en a assez d'entendre cette Marseillaise sanguinaire tous les week-ends !"
David Leslie, coéquipier (dominé) de Laurent chez Nissan en BTCC, 1999.

"Les relations entre pilotes, du fait de nos obligations, sont rares, je considère avoir été bien accueilli par mes pairs. Cela a été une occasion de découvrir Laurent Aiello, avec qui j'entretiens d'excellents rapports."
"C'est un garçon qui est très sympa, avec qui le contact est facile, quand on est un peu libre tous les deux et qu'on peut passer des soirées ensemble c'est très sympa aussi."
Jean Alesi, l'autre pilote français en DTM, 2002.

"Laurent est toujours très rapide, il est aussi très solide et quelque soit le circuit sur lequel on va il est toujours aux avant-postes. Pour moi, il est une sorte de professeur et j'apprends beaucoup en voyant comment il travaille. Il a beaucoup d'expérience et je peux en tirer profit quant à mon pilotage."
Mattias Ekström, coéquipier de Laurent chez Abt-Audi, 2003.

"Je le connais de manière personnelle, je le connais de manière professionnelle, et je préfère piloter avec lui que contre lui. Cette année nous serons adversaires sur la piste mais c'est vrai qu'avec ce genre de voiture c'est l'un des meilleurs pilotes au monde, si ce n'est le meilleur."
Allan McNish, ancien coéquipier de Laurent en F3000 et au Mans, pilote Audi en DTM, début 2005.

"Laurent pour moi c'est un des meilleurs pilotes de Tourisme au monde, il a gagné tous les championnats majeurs dans cette discipline, s'il a la bonne voiture il sera encore une fois difficile à battre."
Bernd Schneider, quadruple champion DTM, début 2005.

"Laurent est vraiment un super compétiteur, c'est un très grand pilote, très difficile à battre, avec Audi il a pu aller conquérir le titre en 2002, maintenant on se bat contre lui [...] mais c'est un type sympa, et un super pilote."
Tom Kristensen, sextuple vainqueur au Mans, pilote Ausi en DTM, début 2005.

"C'est bien de l'avoir avec nous dans l'équipe, c'est un bon coéquipier, très expérimenté, spécialisé dans les voitures de tourisme. J'espère qu'il pourra nous aider un petit peu dans l'équipe."
Heinz-Harald Frentzen, coéquipier de Laurent chez Opel, début 2005.

"Pour une multitude de détails il [NDR: Altfrid Heger] nous a été précieux. Il est informé quand certaines équipes font des essais. Du circuit où elles ont tourné, des chronos... Il connaît parfaitement les tracés, les virages plus importants que les autres, la granulométrie."
Laurent Aiello, à propos de son coéquipier chez Peugeot, fin 1996.

"Dès le départ, nous nous sommes parfaitement entendus avec Allan et Stéphane. Nous nous connaissions depuis pas mal de temps. Cela a tout de suite créé une symbiose positive et dans l'ensemble j'ai été très bien intégré dans l'équipe."
Laurent Aiello, après sa victoire au Mans en 1998.

"Il [NDR: Eric Hélary] a remporté la plupart des catégories dans lesquelles il était engagé. Cela prouve déjà sa force, sa capacité à s'adapter et à vite se révéler très rapide. En qualification, Eric est à mon avis plus incisif, plus agressif que moi."
Laurent Aiello, à propos de son "pote" d'enfance.

"[Le golf] c'est sympa, mais ça ne remplace pas une bonne partie de carte avec les deux loustics [NDR: J.-C. Boullion et Y. Muller]. Dommage que, pour le tarot, il nous en manque un quatrième."
Laurent Aiello, à propos de ses activités en Angleterre, 1999.

"Entre David [NDR: Leslie] et moi, la transparence a toujours été de mise. Il savait quels étaient nos réglages et réciproquement."
Laurent Aiello, à propos de son coéquipier chez Nissan, fin 1999.

"Cet hiver, nous étions quelques pilotes au Castellet. Il [NDR: Jean Alesi] est venu nous saluer. Puis, en piste, il s'est mis derrière moi et m'a suivi pendant quelque temps. A la fin d'un tour, il m'a fait un petit signe sympa. J'ai trouvé ça bien. Ça m'a touché. [...] J'ai trouvé quelqu'un qui a su rester simple."
Laurent Aiello, à propos de l'autre "französich" en DTM, Jean Alesi, avril 2002.