Laurent Aiello - Supertourisme

Championnat de France Supertourisme

Né au milieu des années 70, le Championnat de France Production se scinde en 1987 en deux entités distinctes, Super Production et Production, selon les performances des voitures engagées. En 1989, il devient Championnat de France de Supertourisme, et s'aligne au début des années 90 sur le règlement Classe 2 FIA, mis en place également dans les championnats frontaliers. Les constructeurs et importateurs sont alors nombreux à s'engager, on voit alors sur les grilles de départ Audi 80, BMW série 3, Peugeot 405 ou encore Opel Vectra se disputer les victoires. Côté pilotes, les jeunes espoirs français, comme Muller ou Aiello, côtoient des pilotes chevronnés tel Frank Biela. Mais les retombées ne sont visiblement pas suffisantes face aux investissements consentis par les marques et en 1996 le championnat français ne subsiste que grâce à l'initiative de pilotes privés.

L'année 2000 voit l'arrivée d'un nouveau règlement, pensé par Jean-Pierre Beltoise, basé sur des « Silhouettes » ; il ne s'agit plus de voitures de série préparées mais de châssis tubulaires, moins coûteux. La formule semble prendre mais seul Peugeot est représenté officiellement en 2004 et 2005, conduisant à la fin pure et simple du championnat.

Palmarès du Championnat